Преподаватель вождения автомобилей Крылов В.Я., Москва.
Методика обучения, которую использует Валентин Яковлевич Крылов, авторская. В дополнение к стандартной, она включает усложненные упражнения на выработку реакций и реакций-стереотипов для безопасного управления автомобилем.
Павел Рогожин, студент Челябинского института путей сообщения.
Павел ехал на занятия на маршрутном такси. На крутом повороте микроавтобус на полной скорости вылетел с дамбы на хрупкий лед водоема, пробил его и стал погружаться. (Позже выяснилось: до дна здесь четыре метра.) После нескольких переворотов автобуса пассажиры впали в шок. Но не растерялся Павел — через окно с выбитым стеклом начал всех вытаскивать, ему помогал еще один мужчина — Денис Чишков. За неполную минуту вытащили 8 человек из маршрутки.
Газета «Авторевю», Москва, гл. редактор — Михаил Подорожанский.
«Авторевю», единственное из автомобильных изданий РФ, проводит собственные краш-тесты тех машин (с 90-х годов), которые продаются на российском авторынке. Основная редакционная задача публикаций о результатах тестов — сформировать у водителей устойчивое представление о том, что важнейшая составляющая потребительских свойств автомобиля — уровень его пассивной безопасности.
Асланян С.С., российский журналист, Москва.
В автомобильную журналистику вошел в 1990 г. в качестве редактора телепрограммы «Авто&Шоу» (телекомпании «ВИD», 1 канал «Останкино»»), затем автор и ведущий телепрограммы «Автомобильное обозрение» (РТР), гл. редактор телепрограммы «Полный вперед!» («Телеэкспо»), гл. редактор телепрограммы «Шестая передача» (ТВ-6), корреспондент журнала «Автопилот», газеты «Московский комсомолец», журнала «Мотор». Наиболее полно реализовывал себя как автор и ведущий на радиостанциях («Авторадио», «Эхо Москвы», «Маяк» и нек. др). Совместно с Виктором Травиным ведет сайт для автовладельцев pravorulya.com. С 2014 г. — наблюдатель и главный редактор онлайн-сервиса amsmus.ru (совместно с Александром Пикуленко).
Сотрудники НИИ технической физики и автоматизации Госкорпорации «Росатом», Москва, М.В. Глебов, С.М. Бродский. В.Н. Маркизов, Э.И. Нагаев, В.Б. Никифоров — разработчики установки «Кондор» для углубленного, скоростного контроля качества полотна автодорог.
Эта установка насквозь видит дорожное покрытие, распознает в нем огрехи, допущенные при строительстве на глубинах до 3,5 м, выдает результат по толщине, составу и плотности покрытия.Автомобиль с навешенным аппаратом едет на скорости до 60 км/час, георадар на ходу сканирует дорожное покрытие.
Интернет – сообщество «Общество синих ведерок», Москва. Автор идеи и координатор сообщества — Алексей Дозоров.
Участники выступлений в 2006 г. боролись с присвоенными привилегиями чиновников, чьи служебные автомобили, оборудованные световыми и звуковыми спецсигналами, создавали аварийно-опасные ситуации, злоупотребляя правом не соблюдать некоторые пункты Правил дорожного движения. «Синие ведерки» добиваются, чтобы «мигалки» устанавливали только на транспорте экстренных служб, протестуют против использования спецсигналов на машинах высокопоставленных представителей власти.
Георгий Бадьин, один из старейших в стране защитник прав автовладельцев, соучредитель Межрегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов», Екатеринбург.
Отстаивать права водителей Бадьин начал в 1998 году. В нескольких сотнях судебных процессов выступал на стороне защиты автомобилистов, в подавляющем большинстве случаев дела выигрывал. Автор трех книг и около трехсот публикаций на автомобильно-правовые темы.Последовательно ведет правовое просвещение водителей, пропагандирует обоюдно уважительное отношение участников движения на основе безукоризненного соблюдения ПДД.
Белгородская область (губернатор Е.С. Савченко).
По результатам постоянного мониторинга безопасности автодорог в регионах РФ, который МОЦ проводит по собственной методике с выходом на комплексную оценку, за последние несколько лет Белгородская область занимает первые или лидирующие места. По итогам первого полугодия 2014 г. регион вновь занял первое место с индексом безопасности 1.0 (средний показатель по регионам — 1.8, худший — 5.2).