Пермь: Чтобы асфальт не сползал

О важном: все лабораторные испытания этой своей разработки аспирант Пермского политехнического университета Андрей Сергеев финансировал из собственных средств. Разработка же необходима дорожно-строительной отрасли страны. Чтобы денег хватало, начинающий ученый зарабатывает в пяти местах — читает лекции и «крутит гайки» в автосервисе. Очередные, натурные испытания конструкции ( то есть, строительствореального участка дороги) будут оплачены внутривузовским грантом, который Сергеев также, выходит, заслужил, предложив идею и доказав ее практическую пригодность. Раз дело дошло до этого этапа и финансы выделили, значит, работа стоящая, перспективная.
О сути. Поперечные трещины в асфальте быстрее всего — уже через год-два после укладки или капремонта — образуются на участках дорог с уклоном, даже небольшим. Через 2-4 года они «раскрываются», и — крепись подвеска!
Сергеев составил собственную конструкцию пространственной георешетки — это своеобразная арматура, которую подкладывают под «рубашку» полотна.

Старая расползающаяся и новая жесткая георешетки.

Ее применение позволит:
• уменьшить толщину конструктивных слоев, а значит, сократить расход стройматериалов практически на 50%;
• выдерживать дороге транспортные нагрузки, в 14 раз превышающие те, что выдерживают неармированные; поднять несущую способность полотна;
• сократить неравномерные просадки асфальтобетонного покрытия;
• сократить расходы на ремонты, в том числе, за счет продления межремонтных сроков.

Пояснения Андрея Сергеева на видео: https://www.youtube.com/watch?v=bsYc4CyGgXE